不久前,一条来自山东青岛的新闻却在全中国范围内引起了人们对大众汽车的关注。事情是这样的:在2018年12月17日、青岛大栏4S店大众4S店门前聚集了大量大众车主,停放在这里的大众汽车都统一的贴上了“大众离合器 坑人无底线”的贴纸、甚至还有一些车主拉起了白色的横幅以表达不满、而这些车主均是滴滴车司机。

多名滴滴车司机上门维权,一年换2次离合器

在中国市场,大众连年强势登顶销量冠军。毋庸置疑的是,由于大众是在改革开放后最早一批进入中国市场的车企,早年的老捷达、桑塔纳开上个几年都没什么大毛病,因此给中国人留下了极好的印象;直到现在中国部分消费者都还在为大众汽车的“情怀”买单。因此中国不少教练车、以及多数城市的出租车,都是大众的产品。因此,在滴滴司机之中、大众拥有如此高的市场也并不奇怪。那么,到底是什么让这个“中国人的老朋友”再次遭遇消费者集体维权事件呢?

这原因还是大众的老毛病——持续发酵的变速器器事件,而此次的问题主要集中在大众迈腾、速派等车型所搭载的7速干式双离合变速器。

据悉,在当日维权的部分车主表示:他们的汽车购买的时间并不长、有的甚至是今年才购买的。但跑在路上不仅有异响、甚至有时候跑着跑着就坏了,不仅极其影响驾驶体验、对生命安全也造成了严重的威胁。一些车主在一年的时间之内甚至更换了2台离合器;而更换一台离合器的成本在出保之后高达2万;大部分滴滴车司机都是无法负担的、关键是厂家与4S店的态度都十分推诿;这才引起了这些滴滴车司机的不满。

问题早已存在,至今仍未解决

当然,这也并非大众第一次被爆出在其双离合变速器存在问题。早在2013年央视就曝光馆大众的干式双离合变速器(DSG)存在问题。其实相比于传统的AT变速器,双离合本身就存在更多的不稳定因素。

对于追求速度的汽车,双离合变速器换挡快,传动的效率高的优点能够很好的发挥作用、但干式双离合变速器先天上散热性就不如湿式双离合变速器与AT变速器,尤其在经常需要换挡的时候、就更容易出现问题。而在当时由于干式双离合变速器存在缺陷,大众汽车在多国均有召回。没想到时间来到5年之后,在中国市场、大众汽车的干式双离合问题竟然还如此严重。

2018投诉榜单,大众变速器成重灾区

此外,除了大众这款7速干式双离合变速器、大众高尔夫所搭载的6AT变速器仍旧是被投诉的重灾区。根据车质网的数据数据显示:在2018年1月1日——2018年12月23日期间、大众高尔夫已经受到了464宗投诉;其中变速器顿挫、变速器无法换挡、变速器异响是高尔夫被投诉的主要原因。而翻看德系车投诉榜单,大众旗下的多款产品均有大量的投诉案列、且问题主要集中在变速器上。

根据相关数据显示:在2018年11月、大众汽车的全球新车交付量达到了940900辆、同比2017年同期下降了5.4%;2018年1—11月、大众汽车全球总交付量达到了9917800辆、同比微增1.8%。其中11月在中国市场的销量为399500辆、同比下滑7.3%;2018年1—11月中国市场累计销量达3724200辆、同比上涨2.2%。这也意味着大众汽车今年在中国市场仍旧能够保持微量的增幅。

但大众汽车能够实现年销量的增长主要得益于上半年不错的销量。在2018年下半年,大众汽车的销量出现了较为明显的下跌状况。这其中除了由于中国消费者的消费热情下降之外、恐怕也离不开大众自身。

近段时间大众汽车从“排放门”到“猴子门”可谓负面不断,虽然这些负面对于中国市场的影响并不大、但其品牌形象多多少少遭到了损坏。此外近年来可以明显的感觉大大众汽车的品控逐渐不如从前、其久久未得到解决的变速器问题也可以看出大众对于消费者的态度并不算好。

如今消费者对于大众的评价,开始出现越来越多反对的声音、这一切都证明着中国人的“大众情怀”正在一步一步被逐渐吞噬。如今有消息称大众集团的总裁将亲自掌管中国市场、说明了大众对于中国市场的重视,但或许大众不仅仅需要考虑市场、还需要考虑考虑消费者的感受。

首页体育